活塞驅動的結(jié)構和工作，如圖(tu)往複泵的原理(lǐ)，圓筒1和在其中(zhōng)主要部件做往(wǎng)複直線運動是(shi)利用連杆（包括(kuò)交叉）。除了主要(yao)部件✂️和排氣閥(fa)4和吸入閥和其(qí)他重要組成部(bu)分，以及基體，曲(qu)軸箱，動态密封(fēng)件和靜态密封(fēng)件和其他配件(jiàn)。

運行時，馬達的(de)驅動，通過曲柄(bing)的作用下連杆(gan)機構，氣👣缸作往(wang)複運動内的活(huó)塞。當氣缸内的(de)活塞，當從移動(dòng)左至右，因爲氣(qi)缸容積的左側(ce)空腔的增加，在(zai)氣缸中的氣體(ti)的密度降低，并(bìng)😄且形式提取過(guò)程中，通過吸入(rù)泵送氣體容器(qi)，此時閥5進入泵(bèng)體左腔。當活塞(sāi)到達正确的位(wèi)置，左氣缸腔被(bèi)完全充滿氣體(ti)。然後由右至左(zuǒ)端的活塞運動(dòng)👈，吸入閥5封閉在(zai)這個時候。氣缸(gāng)逐漸與由右至(zhi)左立活塞運動(dòng)中被壓縮🍓，當該(gai)氣體的氣缸中(zhōng)處于或低于一(yi)個大氣壓的壓(yā)🌏力稍大的壓力(lì)時，排氣閥被打(da)☔開，氣體排向大(dà)氣，完成一個工(gong)作循環💯。當活塞(sāi)運動和左到右(yòu)，并重複前面的(de)周期等，被泵容(rong)器最♌終達到一(yi)個穩定的平衡(héng)壓力。

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