液壓(ya)系統中會(hui)用到各種(zhǒng)泵體，高壓(yā)柱塞泵就(jiu)是其中💔之(zhī)一。它屬🚶‍♀️于(yú)容積式泵(bèng)，原理是機(jī)械能轉化(hua)爲輸送液(yè)體的壓力(lì)❤️能。高壓柱(zhu)塞泵利用(yòng)柱塞在缸(gāng)體中🌈做往(wǎng)複運動，吸(xi)油、壓油是(shì)靠密封工(gōng)作腔容積(jī)的變化實(shí)現的。它被(bèi)廣泛應用(yòng)于液壓機(jī)、工程機械(xiè)和船🐪舶，其(qí)中就包括(kuo)挖掘機。接(jiē)下來說一(yi)說挖掘機(ji)工作‼️時高(gao)壓柱塞泵(beng)🔴的膠管振(zhèn)動得很厲(lì)害的原因(yīn)：

如果把油(you)壓表裝在(zai)油泵出口(kǒu)的測壓口(kǒu)，可以看到(dao)油壓表上(shàng)下擺動的(de)幅度大。這(zhe)是因爲配(pei)流盤和缸(gāng)體的接觸(chu)面不光滑(huá)所緻，多數(shu)是維修時(shi)用磨床磨(mó)或用手工(gong)磨，磨的質(zhì)量有問題(ti)。關鍵在于(yu)要檢查缸(gāng)體的中心(xin)線與缸體(ti)🌈的平面垂(chui)直度是否(fou)有變，配流(liu)盤的中心(xin)線📱與配流(liu)盤端面垂(chuí)直度是否(fǒu)有變。另一(yi)個方面，由(you)于機👅器是(shi)舊的，油泵(beng)已維修多(duō)次，柱塞缸(gāng)體已經多(duo)次磨床磨(mo)削，還💘有缸(gāng)體上的彈(dàn)簧彈力的(de)減退，或者(zhě)是蝶形彈(dàn)簧少裝等(deng)種種原因(yin)，都可使缸(gāng)體與配流(liu)盤的壓緊(jin)力🙇‍♀️不足。

當(dang)油壓超出(chu)壓緊力，高(gāo)壓油就會(hui)從配流盤(pan)和缸體之(zhī)間洩漏，引(yǐn)起油壓波(bō)動。當加大(da)油門時波(bō)動就更🤞大(da)，油管也就(jiu)跳得更厲(li)害🚶。排除的(de)方法是，如(rú)果是平面(miàn)磨偏了，要(yào)重磨；彈簧(huang)不夠力💚，可(ke)以加墊片(pian)；壓緊力的(de)大小，可以(yi)用手感檢(jian)查，即需🤟用(yòng)兩手抓住(zhu)油泵軸頭(tóu)才能扭動(dong)的，壓緊力(li)才夠。但是(shì)也要🎯注意(yì)壓緊力🏃🏻不(bú)能太緊，因(yīn)爲太緊會(huì)使缸體❄️和(he)配流盤之(zhi)間不能建(jian)立起一定(ding)厚度的油(yóu)膜，平面很(hěn)容易過熱(rè)燒壞。

高壓(ya)柱塞泵柱(zhu)塞磨損内(nèi)洩漏：從理(lǐ)論上講，柱(zhù)塞和柱塞(sai)孔的間隙(xì)不應大于(yu)0.05mm。由于孔徑(jing)小，較難測(cè)量，一般可(ke)用如下方(fāng)法檢驗，即(jí)把柱塞球(qiu)頭小孔用(yong)手指📐封住(zhù)，柱塞孔口(kǒu)也同時用(yong)手封住，然(rán)後把柱塞(sai)往後拉。如(rú)果柱塞拉(lā)不動，并有(yǒu)強大的吸(xi)力，說✍️明配(pei)合間隙尚(shang)佳，否則應(yīng)更換新件(jiàn)。

綜上所述(shu)，原因可能(néng)是配流盤(pán)和缸體的(de)接觸面不(bú)光滑，或者(zhě)缸體的彈(dan)簧彈力減(jiǎn)退；也有可(kě)能是油壓(ya)超出壓緊(jin)力，平面磨(mó)偏或者彈(dan)簧不夠力(li)。另一種情(qíng)況是高壓(yā)柱塞泵柱(zhù)塞💰磨損内(nèi)洩露。排除(chu)故障檢測(ce)🌈完原因之(zhi)🌈後要及時(shi)㊙️維修，更換(huàn)新件，以免(miǎn)影響工作(zuò)💃效率。